В этой статье я планирую упорядочить и собрать в единый полный список все технические музеи России, обязательные к посещению любому уважающему себя техноманьяку. Запись будет постоянно обновляться, будут постоянно добавляться новые места.
Я буду очень рад, если вы поможете мне заполнить эту страницу и напишете в комментариях о тех технических музеях, которые я еще не упомянул. Вместе мы сможем сделать очень полезный справочник, который поможет вам в путешествиях.
Что же касается технических музеев за пределами Российской Федерации — про них есть отдельная запись .
Технические музеи Москвы и Московской области:
Расположение: посёлок Монино, Московская область
Тематика: Гражданская и военная авиация СССР/РФ
Просто Мекка для любителей авиации! В экспозиции музея — несколько десятков самолетов и вертолетов, среди которых много уникальных машин (например — Т-4 («Сотка»), М-50, Ми-12, ВВА-14 — и множество других). Состояние большинства экспонатов на троечку, но в музее работает команда волонтеров, постепенно восстанавливающих самолеты до приемлемого вида. Кроме открытой площадки, есть и несколько залов с экспонатами — там тоже есть на что посмотреть.
Центральный музей Великой Отечественной Войны («Поклонная Гора»)
Расположение: г. Москва, м. Парк Победы
Тематика: Техника ВОВ (авиация, танки, артиллерия, автомобили и пр.), оружие, диорамы
Мемориальный комплекс в память о Великой Отечественной, главный объект мемориального парка Победы на Поклонной Горе. В экспозиции музея — тысячи уникальных экспонатов ВОВ и более 300 образцов военной техники — несколько десятков советских, немецких, американских и британских танков и САУ, истребители и бомбардировщики периода ВОВ (оригиналы и полноразмерные макеты), автомобили, артиллерия и спецтранспорт.
Военно-патриотический парк культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации «Патриот»
Расположение: Москвская обл., Одинцовский район, г. Кубинка, 55 км Минского шоссе
Тематика: Бронетехника, авиация, автомобили, космос
Совсем недавно открытый комплекс, включивший в себя музей бронетанковой техники в Кубинке (один из крупнейших в мире музеев БТТ), музей авиации авиабазы «Кубинка», музей ретро-автомобилей и многое другое. Суммарно сейчас в экспозиции парка — более 700 единиц техники. На территории парка постоянно проводятся различные мероприятия и выставки.
Расположение: г. Москва, ул. Советской Армии, д.2
Тематика: Бронетехника, авиация, артиллерия, флот
Один из крупнейших музеев России, основан почти сто лет назад — в 1919 году. В фондах и экспозиции насчитывается более миллиона единиц хранения. Это боевые и трофейные знамёна периода гражданской и Второй мировой войн, документы, предметы живописи, фотодокументы, оружие, награды, личные вещи офицеров и солдат. На открытой площадке музея экспонируются около 157 единиц боевой артиллерийской, бронетанковой, ракетной (в том числе американская MGM-31A «Першинг-1А»), авиационной, военно-морской техники и вооружения, от орудий и танков гражданской войны до современных оперативно-тактических и стратегических ракет, ракетоносной авиации и средств ПВО.
Музей «Московский транспорт»
Расположение: г. Москва, ул. Рогожский вал, 9/2
Тематика: Автомобили
Бывший «Музей ретро-автомобилей на Рогожском Валу». Крупный автомобильный музей: на площадке представлены автомобили знаменитых заводов ЗИЛ, ГАЗ, АЗЛК, ВАЗ, ЗАЗ, УАЗ и других. В коллекции собраны разные модификации знаменитых автомобилей «Победа», «Чайка», «Москвич» и «Волга». Крупнейшая в мире коллекция легендарных советских авто и прочих интересных, красивых, необычных и винтажных автомобилей. Есть и зарубежные ретро-автомобили — несколько десятков классических американских и европейских моделей.
Музей Космонавтики
Расположение: Россия, Москва, проспект Мира, 111
Тематика: Ракетно-космическая техника
Знаменитый космический музей у ВДНХ — один из крупнейших научно-технических музеев мира. В коллекции — более 93 000 экспонатов. Из техники есть космические аппараты и автоматические станции (реальные и модели), макеты ракет-носителей, луноход. В силу специфики музея абсолютно всем техноманам рекомендовать не могу, но если в вашу сферу увлечений входит космос — однозначно сюда!
Расположение: Московская область, городской округ Красногорск, посёлок Архангельское, Ильинское шоссе, 4-й км, с8
Тематика: Автомобили, мотоциклы, авиация, бронетехника
Крупнейший в России частный музей техники. Основан предпринимателем Вадимом Задорожным в 2001 году. В экспозиции музея насчитывается более 1000 экспонатов (включая стрелковое оружие и различные предметы). Среди техники много уникальных образцов. Музей состоит из зала и открытой площадки (с выставленной техникой). Крайне рекомендуется к посещению.
- Музейно-мемориальный комплекс истории Военно-морского флота России (г. Москва) (Официальный сайт)
- Галерея частных коллекций «Автовилль» (г. Москва) (Официальный сайт)
- Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов (г. Москва) (Официальный сайт)
- Центральный музей бронетанкового вооружения и техники (г. Кубинка-1) (Официальный сайт)
- Музей индустриальной культуры (в Кузьминках-Люблино) (Официальный сайт)
- Музей вертолетного завода имени Камова (г. Люберцы)
- Музей Московского вертолетного завода им. М.Л.Миля (п. Томилино)
- Музейный комплекс «История танка Т-34» (д. Шолохово) (Официальный сайт)
- Музей ПВО, музей Войск противовоздушной обороны (г. Балашиха) (Официальный сайт)
- Военно-технический музей в Черноголовке (г.о. Черноголовка) (Официальный сайт)
- Ленино-Снегиревский военно-исторический музей в Истринском районе (Истринский район, Ленино-Снегири) (Официальный сайт)
Технические музеи Санкт-Петербурга и Ленинградской области:
- Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи (г. Санкт-Петербург) (Официальный сайт)
Технические музеи Казани и Республики Татарстан:
- Музей завода №124 (КАПО имени Горбунова) (г. Казань) (фоторепортаж — часть 1 , часть 2)
Технические музеи Самары и Самарской области:
- Музей «Самара Космическая» (г. Самара) (официальный сайт)
- Поволжский музей железнодорожной техники (г. Самара) (Информация)
- Музей истории Куйбышевской железной дороги (г. Самара) (фоторассказ)
- Музей истории трамвайно-троллейбусного управления (г. Самара) ()
- «Мотомир Вячеслава Шеянова» (г. Самара) (официальный сайт , фоторассказ)
Технические музеи Краснодара и Краснодарского края:
Музей военной техники краснодар
Музей военной техники «Оружие Победы»
Расположение: Краснодар, ул. Красина, 2 (парк 30-летия Победы)
Тематика: БТТ и артиллерия Советского Союза периода Великой Отечественной Войны
Музей военной техники под открытым небом, единственный в Краснодаре. Стандартный набор советских военных и послевоенных танков и пушек. Из интересного — есть подводная лодка.
Музей ретро-автомобилей Краснодар
Музей ретро-автомобилей
Расположение: г. Краснодар, Воронежская улица, 124
Тематика: автомобили мира
Частный автомобильный музей, принадлежащий сервису по замене автостекол. Музей бесплатный, вход свободный. Около двадцати старинных автомобилей (самый старый экспонат — 1908 года). Есть американский автопром и российская классика. Фотографировать нельзя!
Сочи Автомузей
Расположение: г. Сочи, Олимпийский парк, улица Международная д. 12
Тематика: автомобили СССР
В музее представлена большая коллекция советских автомобилей от начала 30-х до конца 90-х годов XX века. Внушительное число представительских машин (ЗиС’ы ЗиЛ’ы, ГАЗ и пр.), есть спецтехника, мотоциклы, автобусы и грузовики. Вся экспозиция находится в закрытом павильоне, машины за ограждением (не со всех ракурсов можно подойти).
Расположение: г. Адлер, ул.Триумфальная 26, «Сочи Автодром»
Тематика: зарубежные спорткары и суперкары
В экспозиции музея представлены европейские и американские спортивные автомобили: Aston Martin DB9, Ferrari F40, DeLorean DMC, Dodge Viper и множество других интересных экспонатов. Есть настоящий гоночный болид F1 сезона 2004 года. Очень много атрибутики — гоночные костюмы, шлемы, масштабные модели и пр.
Музей ретро-автомобилей в архипо-осиповке
Музей ретро-автомобилей
Расположение:
Тематика: автомобили мира
Маленький музейчик для отдыхающих. В коллекции 15 автомобилей — в основном советский автопром
Музей космонавтики архипо-осиповка
Музей космонавтики
Расположение: с. Архипо-Осиповка, Набережная
Тематика: космос
Достаточно крупный для столь неподобающего места музей. В коллекции более 1 000 экспонатов. Живой техники нет — только макеты ракет и космических аппаратов.
Музей военной техники «Военная горка»
Расположение: Краснодарский край, городской округ Анапа, Витязево с., ул. Пролетарская
Тематика: авиация и БТТ Советского Союза
Своеобразный музей под открытым небом, в составе — несколько десятков единиц бронетехники, авиации, артиллерии, поездов и даже флота. Экспонаты не в лучшем состоянии, нелепо покрашены (например, колеса выкрашены в белый цвет). Каких-то совсем уникальных машин нет.
Музей истории боевой техники
Расположение: Краснодарский край, г. Новороссийск, улица Суджукская коса, 1А
Тематика: БТТ Советского Союза периода Великой Отечественной Войны
Выставка техники под открытым небом, входит в состав мемориального комплекса «Малая Земля». В составе преобладает отечественная бронетехника (Т-34, ИС-2, ИС-3 и пр.) и артиллерия, есть немецкая противотанковая пушка PAK-40. Коллекция немногочисленная, состояние техники плачевное.
Расположение: Краснодарский край, г. Новороссийск, набережная Адмирала Серебрякова, 2А
Тематика: флот
Корабль-музей, второй после «Авроры». Спущен на воду в 1951 году, нес службу до 1987 года. Корабль находится в резерве ВМФ, артиллерия и силовая установка полностью функциональны. Крейсер открыт для посещения как корабль-музей, проводятся только групповые экскурсии.
Технические музеи Саратова и Саратовской области:
Небольшая часть экспонатов музея военной техники в Кубинке размещена под открытым небом. Непосредственно за входными воротами на небольшой площадке стоят танки стран-победительниц во Второй мировой войне.
Рядом стенды с фотографиями героев-танкистов, участников Великой Отечественной войны.
Первый экспонат на площадке - советский легкий танк Т-50
До наших дней сохранились только три боевые машины. Кроме двух, находящихся в Кубинке, есть еще одна, хранящаяся в финском танковом музее в Парола: в ходе боев на Петрозаводском направлении Т-50 был захвачен армией Финляндии и использовался вплоть до 1954 года.
Т-50 был создан на базе разработанного в 1930-е годы Т-126СП. Новый танк изготовили в металле в январе 1941 года, и через месяц, после успешно пройденных заводских и государственных испытаний, под индексом Т-50 был принят на вооружение Красной Армии.
Боевые машины находились в составе в 1-й танковой дивизии, дислоцировавшейся в Ленинградском военном округе и принимавшей участие в боях в районе Кингисеппа в августе 1941 года, а также осенью 1941 года несколько Т-50 числились в войсках 7-й армии, оборонявшихся на Петрозаводском направлении. В 1943 году один Т-50 числился в составе 5-й гвардейской танковой бригады. До 1943 года всего было выпущено 75 легких танков это модификации.
Рядом с T-50 - советский средний танк Т-34 "Сталинец" образца 1941 года. Это один из немногих сохранившихся до наших дней танк данной модификации, изготовленный заводом №183 в Харькове в 1941 году.
Здесь же легендарный Т-34-85 в зимней раскраске . "Дмитрий Донской" - танковая колонна, созданная по инициативе Русской Православной Церкви на пожертвования верующих и переданная в 1944 году танковым войскам СССР. В её состав входили 19 танков Т-34-85 и 21 огнемётный танк ОТ-34.
Всего церковью было собрано свыше 8 миллионов рублей, которые пошли на строительство 40 танков. Построенные на Нижне-Тагильском танковом заводе, боевые машины были перегнаны к деревне Горелки Тульской области, где 7 марта 1944 года состоялась их торжественная передача Армии. Перед бойцами Красной Армии с напутственной речью выступил митрополит Крутицкий и Коломенский Николай. Это была первая в годы войны официальная встреча церковного иерарха с бойцами.
Передача колонны танков "Дмитрий Донской" митрополитом Крутицким и Коломенским Николаем, 7 марта 1944 года
После окончания Великой Отечественной войны, уцелевшие машины колонны "Дмитрий Донской" хранятся в музеях Москвы, Ленинграда и Тулы. В 2005 году, по благословению патриарха Алексия II, один из танков установили в московском Донском монастыре в память о прихожанах и священнослужителях, на чьи пожертвования были построены боевые машины.
В 1943 году, в ответ на появление германских "кошек" - тяжёлых танков "Тигр" и "Пантера", был создан танк ИС-2. Аббревиатура ИС означает "Иосиф Сталин", индекс 2 соответствует второй серийной модели танка этого семейства.
Тяжелый танк ИС-2, 1943 год
ИС-2 были универсальными боевыми машинами: участвовали в танковых сражениях, поддерживали пехоту, уничтожали фортификационные сооружения. Танки этого типа сыграли большую роль в боях 1944-1945 годов, особенно отличившись при штурме Кёнигсберга, Вены, Праги и Берлина. Модернизированные ИС-2 находились на вооружении Советской и Российской армий до 1995 года.
Подходим к следующему танку - советской тяжёлой самоходно-артиллерийской установке (САУ).
СУ-152 ("Зверобой"), 1943 год
Самоходка СУ-152 (индекс 152 означает калибр основного орудия машины), принятая на вооружение 14 февраля 1943 года, стала неприятным сюрпризом для немцев в битве на Курской дуге. Бронебойный 152-мм снаряд массой в полцентнера срывал башню "Тигра" и проламывал броню "Пантеры", за что танк получил прозвище "Зверобой". СУ-152 находилась в серийном производстве до начала 1944 года.
"Валентайны", или "Валя-Таня", как их называли танкисты, поставлялись в Советскую армию по ленд-лизу, и впервые вступили в бой на Можайском направлении.
Танк МАРК III (Valentine VI), 1938 год
Легкий британский пехотный танк, спроектированный в 1938 году фирмой Vickers-Armstrong, использовался вплоть до 1945 года практически на всех фронтах Великой Отечественной войны.
Американский "Стюарт" (M5A1), 1943 год
Обратите внимание на гусеницы "Стюарта".
Лёгкий танк М5А1 "Stuart" ("Стюарт"), произведенный фирмой Cadillac, назван в честь генерала Гражданской войны в США Джеба Стюарта. Главное отличие от предыдущей модели M3A1 - наличие двух карбюраторных двигателей вместо одного авиационного. В СССР по ленд-лизу было поставлено всего 5 таких танков.
Неподалеку от танков-победителей на небольшой площади установлена памятная стела на братской могиле четырех бойцов 119 танкового полка прорыва, погибших под деревней Гнездилово Спас-Деменского района Калужской области 8 августа 1943 года во время Смоленской операции. Об этом дне в сводках написано следующее: "8 августа 1943 г. танки полка совместно с пехотой 22-й гв.сд в упорном бою овладели хутором Безымянный, д. Веселуха и к 10.00 вышли на северные скаты высоты 233,3. В этом бою танками уничтожено: 4 пулеметных дота, 8 пушек, до батальона пехоты противника, 12 пулеметов, 5 автомашин, 6 мотоциклов".
Останки бойцов найдены поисковиками и перезахоронены на территории музея. Когда стоишь рядом с памятником, слышишь звон, напоминающий колокольный - это от порывов ветра ударяются друг о друга подвешенные к стеле макеты танковых гильз.
Рядом со стелой - мраморная плита с выбитым на ней текстом: "Здесь покоятся останки механика-водителя танка Т-34 "Московский пионер" сержанта Сергея Лукоянова, 215 танковый полк. Погиб 7 декабря 1942 года при переправе через озеро Боз-Лазава Великолукского района Псковской области".
О танках "Московский пионер" и сержанте Лукоянове отдельная история. На 5 млн. рублей, собранных пионерами Москвы и Московской области, была построена танковая колонна "Московский пионер". Осенью 1942 года 18 машин было передано в 215 танковый полк.
В декабре полк был направлен на Калининский фронт в район Великих Лук. На маршруте Торопец - Кузнецово в метельную ночь 7 декабря экипаж танка сбился с дороги и провалился под лед на озере Бор-Лазава в 40 метрах от берега. Экипаж танка, кроме механика-водителя, успел спастись. Машина ушла под лед и оставалась на дне озера долгие годы.
Летом 1997 года Псковские поисковики со слов местных жителей нашли место, где затонул танк. В марте 2000 года танк подняли, очистили и обнаружили на борту надпись "Московский пионер". Останки механика Лукоянова захоронили у часовни музея.
Отреставрированный танк Т-34 "Московский пионер" занял своё место в Кубинке.
Рядом с "Московским пионером" установлен Т-34 "Полярник" .
Пройдя по центральной аллее, между 6 и 7 ангаром можно увидеть еще один мемориальный камень.
Неподалеку - памятник зенитчикам.
У входа в 4 павильон выставлен броневик, о котором я уже рассказывала. Пройдя вглубь территории, за 7 ангаром вы увидите монструозного вида махину - мотоброневагон.
Мотоброневагон МБВ, 1936-1937 гг.
Передние башни броневагона.
Центральная башня броневагона.
МБВ был разработан в 1935-1936 годах на Кировском заводе в Ленинграде. При создании боевой машины были использованы узлы, агрегаты и орудийные башни среднего танка Т-28. Всего было собрано два экземпляра мотоброневагона, активно применявшихся железнодорожными войсками РККА в ходе Великой Отечественной войны. Преимуществом мотоброневагона были скорость, маневренность и отсутствие дыма, что затрудняло противнику обнаружить его место нахождения. В музее выставлен единственный сохранившийся экземпляр МБВ.
В самом конце аллеи, под березами спрятаны два миниатюрных танка 1920-х годов. Т-18 (МС-1 - "малый сопровождения") - первый отечественный лёгкий пехотный танк 1920-х годов разработан танковым бюро при ГУВП в 1927 году. Боевое крещение получил при конфликте на КВЖД.
Т-18 "Рабкриновец", 1929 год
Танк создан на базе французского танка Renault FT-17 и его итальянского варианта Fiat 3000. Всего с 1928 по 1931 год было выпущено 959 танков этого типа, не считая прототипа. В 1938-1939 годах устаревшие и достигшие крайней степени износа Т-18 были сняты с вооружения или использовались как неподвижные огневые точки. В незначительном количестве использовались на начальном этапе Великой Отечественной войны.
На соседнем постаменте установлен макет танка "Борец за свободу тов. Ленин" . Это танк типа М или КС, сокращение от "Красное Сормово".
Лёгкий танк непосредственной поддержки пехоты также известен как "Рено русский": он представлял собой почти полную копию французского лёгкого танка Renault FT-17. Всего на Сормовском заводе было собрано 15 машин. Машины принимали участие в гражданской войне. Ни одного экземпляра танка КС до наших дней не сохранилось.
На площадке за 2 и 3 ангарами есть необычный экземпляр - макет танка НИ Одесского машиностроительного завода им. Январского восстания. "НИ" расшифровывается как "На испуг".
По сути, это бронированный трактор. Во время обороны Одессы в 1941 году защитники города испытывали огромную потребность в бронетехнике. Чтобы хоть как-то облегчить положение, главный инженер Одесского машиностроительного завода П. К. Романов предложил изготовить эрзац-танки, обшив имеющиеся трактора СТЗ-5 бронёй и установив лёгкое вооружение. Предложение было принято, и заводу выделили три трактора СТЗ-НАТИ, материалы и вооружение. В дальнейшем, с увеличением количества выпущенных бронетракторов (порядка 60 шт.), из НИ был создан танковый батальон под командованием старшего лейтенанта Н. И. Юдина.
2 октября 1941 года танковый батальон Н. И. Юдина участвовал в атаке позиций 4-й румынской армии, в результате которых не ожидавшие атаки румынские части были разгромлены, а танкисты захватили 24 артиллерийских орудия, миномёты и пулемёты.
Ну и напоследок. Организаторы музея не лишены чувства юмора. На кирпичном сортире модификации "дырка в полу" прибита табличка:
Оставим этот музейный объект и вернемся к осмотру военных машин в ангарах.
Сегодня Поклонная гора и заложенный возле нее в 1958 Парк Победы считается главнейшей достопримечательностью Российской столицы. Для ветеранов ВОВ она является знаковым местом. Здесь герои собираются ежегодно 9 мая. На Поклонной горе побывали миллионы туристов, и у каждого историческая местность оставила целую бурю непередаваемых эмоций, трепетных воспоминаний.
Как добраться
В какой бы части Москвы не находилась мини-гостиница, в которой остановились путешественники, добраться до знаменитой Поклонной горы достаточно просто. Мемориальный Парк расположился между Кутузовским проспектом и Минской улицей. Доехать до исторической местности можно на метро, высадившись на одноименной станции. Далее на автобусе до остановки Поклонная гора.
В Парке Победы предусмотрено несколько входов. Один расположен на пересечении проспекта Кутузовского и улицы Минской. Второй находится со стороны Объездной дороги. Возле каждого входа предусмотрена бесплатная парковка. Въезд на территорию парка возможен по улице Генерала Ермолова через Объездную дорогу.
Разнообразие экспозиции
Выставка военной техники в парке на Поклонной горе расположилась непосредственно под открытым небом. Грандиозная, впечатляющая своим размахом, экспозиция насчитывает не менее 300 образцов боевой техники. Некоторые экспонаты представлены в виде габаритных, искусно выполненных макетов. Однако для посетителей этот факт не имеет особого значения, ведь основателям музея все-таки удалось передать тревожную, волнующую атмосферу времен Второй Мировой.
Уникальная выставка представляет не только все образцы тяжелой Российской техники, но и Германии и прочих стран, принимающих непосредственное участие в кровопролитной войне.
- Для экспонатов вооружения морского флота специально создали искусственный водоем. На его территории размещены огромные макеты кораблей. Артиллерийские судовые башни, торпеды и прочие орудия расположили по берегам водоема.
- Недалеко от второго входа в музей представлена японская техника. Она получена в качестве трофеев. Среди экспозиций присутствуют артиллерийские установки, с максимальной точностью воссозданные макеты самолетов, реконструкция пулеметного ДОТа, несколько танков.
- Сверхтяжелая, колоссальных размеров артиллерийская система на транспортере. Была захвачена финнами. Возвращена после перемирия и успешно использовалась в Балтийске для обороны.
- Партизанская поляна. Здесь воссозданы уникальные сооружения – солдатские землянки, фронтовой командный пункт, наблюдательная вышка, окопы. Все они использовались во время войны партизанами.
- Основная экспозиция музея представлена на длинной аллее. Представлено несколько артиллерийских установок.
Отдельно на площадке находится настоящий Ли-2, являющийся знаменитым военно-транспортным самолетом. Именно на такой модели 9 мая из Берлина в Российскую столицу переправили Победное Знамя, а также акт о капитуляции Германии. За артиллерийской площадкой посетители музея увидят несколько огромных ангаров. Здесь также экспонируется техника времен Второй Мировой. В первом ангаре представлены десятки видов артиллерии, а второй отдан исключительно под самолеты. Среди них не только советские машины, но и зарубежные воздушные суда.
Уникальные экспонаты
Ознакомившись с экспозицией, предложенной в ангарах-навесах, гости музея попадают на открытую площадку. На огромной территории представлено несколько видов зенитных артиллерийских установок, танков и САУ. Конечно, не обошлось и без легендарного Т-34 и реактивной системы залпового огня "Катюши". Кстати, последнюю можно встретить далеко не в каждом музее.
Не менее интересна для гостей музея экспозиция спецформирований НКПС, железнодорожных войск. Представлено немало уникальных экспонатов. Среди них присутствует часть знаменитого бронепоезда "Красновосточник", изготовленная в 1917 году, платформа для транспортировки вооружения, грузовой и санитарный вагоны.
Отдельно в коллекции музея представлен "Крюк" – это немецкий путеразрушитель. Он предназначен специально для быстрого, эффективного уничтожения железнодорожного полотна. Использовали его немцы еще в 1943 году во второй его половине. Неподалеку представлена зрелищная инсталляция, названная Разрушенный железнодорожный мост.
Далее проложена военно-автомобильная дорога. На ней также расположена историческая техника времен войны. Затем посетители попадают в сектор Инженерно-фортификационных сооружений. Один из самых трогательных экспонатов музея под открытым небом – памятник фронтовой собаке.
Рядом с отважным псом расположен огнеметный танк Т-46-1. Его можно по праву назвать редчайшим экземпляром. Таких моделей выпущено было всего 4. Перед посетителями предстают останки одного из двух уцелевших танков. Отдельного внимания заслуживает сектор, где размещена трофейная немецкая артиллерия и бронетехника.
В московском представлена большая экспозиция боевой техники времён Великой Отечественной Войны.
Легковые автомобили Германии — «Mercedes» и «Opel».
Плавающий автомобиль-амфибия «Ford GPA». Автомобиль союзников был предоставлен Советскому Союзу по программе ленд-лиз (программа ленд-лиз предполагала передачу Штатами военной техники и боеприпасов союзникам для борьбы с теми, кто мог представлять опасность для самих Соединённых Штатов). В автомобиле используются всего две передачи — одна для передвижения техники по суше, вторая — по воде. Вместимость амфибии шесть человек.
ДЗОТ. Не путать с ДОТ-ом. ДЗОТ — деревоземляная огневая точка. Это полевое оборонительное сооружение. Как правило, представлял собой деревянный сруб несколько прикопанный в землю. Сверху присыпался грунтом и маскировался под окружающую местность. На снимке — амбразура ДЗОТа, располагалась непосредственно в сторону противника и из неё и вёлся огонь.
А это как раз ДОТ — долговременная огневая точка. Чаще всего ДОТы строились как укрепления из железобетона, металлических балок и брони. Но иногда использовали просто прикопанную бронетехнику не способную к передвижению. Также, был и танкобашенный ДОТ — когда на железобетонную конструкцию водружали башню танка.
Польская 40-миллиметровая зенитная пушка Bofors L60.
Боевая машина БМ-13Н, она же «Катюша». На этой модели использовались шасси от американского Студебеккера. В каждой из машин присутствовал заряд для самоуничтожения, чтобы противник не смог захватить её и получить образец.
Бронетехника
Marder III Vis-mod Pz.38(t). Германское самоходное противотанковое орудие Мардер III. Непосредственно эта самоходка основана на шасси чешского лёгкого танка Pz.38(t). Экипаж машины 4 человека, боекомплект 38 снарядов.
Советский танк Т-34. Средний танк, который являлся основным танком советских войск в ВОВ. Серийно выпускался по 58-й год, а некоторые из стран до сих пор держат его на вооружении. Т-34 был признан лучшим танком Второй мировой войны. Заслужил он это звание благодаря основным своим характеристикам — баллистика, эксплуатационные и ходовые качества. Это не смотря на то, что изначально установленная пушка ЗИС-4 прошла испытания неудачно. Экипаж танка составлял четыре человека, а боезапаса хватало на 77 выстрелов. На базе этого танка выпускались и штурмовые орудия и самоходные гаубицы.
Похоже на останки германского Panzerkampfwagen III (PzKpfw III). Средний танк был разработан компанией «Даймлер-Бенц». На вооружение поступил в 1937 году, став заменой танка Pz-1. Экипаж танка состоял из пяти человек. Запас хода танка составлял 165 километров по ровному покрытию и 95 по пересечённой местности.
Германское штурмовое орудие StuG III. Самоходная артиллерийская установка выполнялась на базе танка PzKpfw III и являлась самой массовой единицей бронетехники выпущенной с 1940 по 1945 годы.
Японский лёгкий танк Тип 95. Второе название танка «Ха-Го». Был разработан компанией «Мицубиси» в 1934 году и использовался для сопровождения кавалерии.
Железнодорожные войска
Разрушенный железнодорожный мост и останки германского стратегического истребителя Мессершмитта Bf.110. Чуть дальше советская 37-миллиметровая зенитная пушка 61-К.
Бронеплощадки бронепоезда «Красновосточник». Бронепаровоз бронепоезда был построен ещё в 1896 году рабочими мастерских Среднеазиатской железной дороги.
305-миллиметровая морская железнодорожная артиллерийская установка ТМ-3-12. Проект установки был утверждён в 1936 году, а орудия на опытном образце установили с потонувшего несколькими годами ранее линкора «Императрица Мария».
Авиация
Полноразмерная копия советского истребителя И-16. Создан в конструкторском бюро Поликарпова. Это был первый в мире серийный самолёт с убирающимися шасси. Имел прозвище «Ишачок».
Советский двухместный истребитель Ди-6. Также как и И-16 был первым в своём классе самолётом с убирающимися шасси. Только И-16 был монопланом, а Ди-6 бипланом.
Бомбардировщик Су-2 от конструкторского бюро Сухого. Отлично спроектированный фонарь кабины обеспечивал отличный обзор. Эта черта позволяла использовать машину и в качестве ближнего разведчика.
Дальний бомбардировщик Ил-4. Машина оказалась очень сложной в эксплуатации, были и трещины, и отказы шасси, и не самые надёжные двигатели. Лётчики отзывались о самолёте как об очень своенравным, со сложным управлением. Тем не менее, экипажи достаточно успешно справлялись с задачами.
Минздрав последний раз предупреждает на фоне учебного самолёта Миг 15. Этот самолёт был разработан в конце 1940-х годов и использовался для подготовки пилотов.
Вооружение советского бронированного штурмовика Су-25. Установлены блоки НАР — неуправляемые авиационные ракеты. Впервые такое оружие было применено в 1939 году в конфликте на реке Халхин-Гол.
Вертолёт Ми-24. Советский транспортно-боевой вертолёт. Выпускаться начал в 1971 году. Очень активно использовался во время Афганской войны и во время боевых действий на территории Чечни. Имеет прозвище «Крокодил».
Вооружение Ми-24 мало отличается от вооружения штурмовиков.
Ка-26. Многоцелевой вертолёт, был разработан в конструкторском бюро Камова.
Партизаны
У партизан всё хорошо. Быт, чистота, уют.
Военно-морской флот
Торпедный катер «Речник Ангары» водоизмещением 23 тонны. Спущен на воду в 1944 году. В этом катере использовались авиационные двигатели «Паккард». Экипаж катера семь человек.
Боевая рубка подводной лодки Щ-307. Эта подводная лодка была в составе Балтийского флота. Литера «Щ» в индексе означает серию проекта — «Щука».
Морская мина. Впервые морские мины были использованы в Китае в 14-м веке для борьбы с японскими пиратами. Похоже, применение было успешно, раз они дотянули до наших дней.
Интерес россиян к событиям и героям Великой Отечественной войны никогда не ослабнет. С годами он даже становится больше. Для того чтобы лучше узнать, с помощью чего удалось победить немецких захватчиков, непременно стоит посетить Открытый музей военной техники в Москве. Местонахождение
Даже у тех туристов, которые плохо знают город, не будет проблем, как найти эту площадку. Поклонная гора, или парк Победы – одно из главных мест в столице, где обычно проходят торжественные мероприятия и где любят отдыхать москвичи. «Минская» – ближайшая к Открытому музею станция метро. От нее до входа на площадку с боевой техникой придется преодолеть около 500 метров. Другой путь – от метро «Парк Победы». В этом случае предстоит пройти через всю территорию Поклонной горы до Музея Великой Отечественной войны, позади которого расположился Военный музей под открытым небом в Москве.
Стоимость билетов
Для того чтобы зайти на площадку, каждому желающему потребуется 300 р. для приобретения входного билета. Льготная цена – 200 р. К этой группе посетителей относятся военнослужащие, пенсионеры, студенты университетов и институтов, инвалиды и старшеклассники. Перечень категорий граждан, имеющих право на бесплатное посещение площадки, размещен на сайте Музея Великой Отечественной войны. Там же можно узнать подробности об условиях предоставления этой услуги. Открытый музей не работает по понедельникам.
Экспозиции
Ни один российский город, кроме Санкт-Петербурга, не может похвастать таким большим числом мемориальных комплексов, как Москва. Музей военной техники под открытым небом, привлекающий самых разных посетителей, занимает особое место среди подобных заведений. Для гостей учреждения открыто несколько экспозиций:
Артиллерии;
военно-воздушных сил;
бронетехники;
железнодорожных войск и сооружений;
военно-морского флота;
фортификационных сооружений;
автомобильной техники.
Прогуливаясь среди более чем 300 машин и установок, посетители погружаются в историю последней войны. Несколько экспонатов – это макеты, но большая часть – подлинная боевая техника. Среди посетителей встречаются представители разных поколений. Подростки и молодежь проявляют повышенный интерес к нескольким экспонатам:
Танкам и гаубицам;
зенитным и артиллерийским установкам;
мотоциклам и минометам;
пушкам и бронеавтомобилям;
самолетам-истребителям и торпедным катерам;
вертолетам и паровозам;
траншеям и подводным лодкам.
Большинство посетителей Открытого музея предпочитают присоединяться к познавательным экскурсиям, во время которых опытные экскурсоводы не только рассказывают о военной технике, но и отвечают на вопросы любознательных гостей заведения.
